实盘可查配资平台 “9系”旗舰SUV！理想i9来袭，拥有MEGA级舒适大空间，四激光雷达

很多家庭放弃大型SUV，就是嫌弃第三排局促、车内施展不开，理想i9反常规拉长车身轴距，把MPV级别的座舱搬进SUV里面，9月上市之后直接冲击40‑50万纯电市场。我抛开一味吹捧冰箱彩电的评价套路，站多孩家庭日常通勤、全家长途出游的角度，客观聊聊外观、内饰、智驾和动力的真实利弊。

整车尺寸5225mm，轴距3168mm，比i8加长140mm，轴距多出118mm，延续i系列简约流线的造型设计。车身线条拉长之后整车姿态更舒展，半隐藏式门把手带有机械应急结构，冬天不用担心冻住失灵，车尾贯穿尾灯经过重新优化。高配版本配备四颗激光雷达，感知探头合理分布在车顶和翼子板位置。底盘配备空气悬架搭配后轮转向，5.8米转弯半径，5.2米的大家伙在地库掉头并不笨重；短板也很现实，车身宽大，老旧小区标准车位停车费劲；车身偏重，高速过弯依旧偏向舒适调校，侧倾控制不如运动型SUV。

内饰是i9最核心的杀手锏，Home专属版本延续MEGA的座舱思路，二排座椅可以旋转对坐，搭配可收纳桌板，驻车之后车内吃饭、陪孩子写作业都能实现。得益于超长轴距，第二排、第三排腿部空间充足，摆脱传统SUV第三排憋屈的通病，满载六七个人后备厢依旧宽敞。新一代高通8295P座舱芯片，中控大屏搭配后排吸顶屏幕，全车语音分区识别，家人各自操作互不干扰。座椅采用厚实的Nappa真皮，前排通风按摩全部配齐。不足之处是入门普通版没有座椅旋转和桌板；车内深色内饰居多，夏天暴晒车内升温明显；大量舒适配置只在Home版本提供。

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智能驾驶硬件一步到位，高配搭载四颗激光雷达和英伟达Thor‑U芯片，总算力700TOPS，AD Max4.0系统针对大型SUV做了专门优化。高速NOA、城市NOA、跨楼层记忆泊车、100米循迹倒车全部配齐，高速行驶遇到大货车主动拉开横向距离，刹车过程平缓柔和，不会突然制动惊扰后排老人孩子；城市里面应对无保护左转、车辆加塞判断精准。高强度钢铝混合车身，电池多层防护，碰撞瞬间切断高压电源。短板就是完整城市NOA需要后期OTA分批推送，刚上市优先开放高速领航；野外无标线乡村小路智驾依旧需要人工接管。

动力搭载800V高压平台加上5C快充电池，双电机四驱，CLTC续航超过700km，10分钟充电可以增加400公里续航，长途出行告别补能等待的烦恼。市区行驶动力输出柔和平顺，高速再加速储备充足，冬天依靠电池预热系统，续航缩水控制在20%以内。理想大规模铺设超充站点，后期补能越来越方便。客观短板，整车自重偏大，高速120km/h行驶电耗偏高；普通家用充电桩发挥不出5C快充全部实力；后期维修保养成本高于普通家用SUV。